Fusionieren die Sportbahnen aus Unterbäch mit den Bergbahnen von Bürchen? Die finanzielle Lage setzt die Verantwortlichen unter Druck.

Es ist ein offenes Geheimnis: Die Umsatzzahlen in den vergangenen Jahren waren rückläufig. Während die Moosalp Bergbahnen AG im Schnitt 1,6 Millionen Franken Umsatz generiert, sind es bei der Sportbahnen Unterbäch AG 600 000 Franken. In beiden Gemeinden wurde das Problem erkannt. «Die Gemeinde unterstützt die Sportbahnen jährlich mit 100 000 Franken», sagt Bernhard Wyss, Gemeindepräsident von Unterbäch. Wie geht es nun weiter? «Das entscheidet die Bevölkerung», so Wyss.

Unterbäch: Entscheid Anfang 2016
Doch nun müsse ein klarer Weg gefunden werden, wie es in Zukunft weitergehen soll. Der Gemeinderat hat zu diesem Zweck eine Studie in Auftrag gegeben, die verschiedene Szenarien für die Zukunft der Bahnen zusammenstellen wird. Die Vorschläge werden an einer Budget-Urversammlung (im Dezember 2015) dem Volk präsentiert. Die Bevölkerung wird an einem Urnengang (voraussichtlich im Februar/März 2016) entscheiden, welchen Weg sie wünscht. Wyss: «Ein Alleingang ist weiterhin eine Möglichkeit, diese würde jedoch zusätzliche Kosten verursachen.» Ist auch eine Fusion mit der Moosalp Bergbahnen AG in Bürchen möglich? «Das ist durchaus möglich», sagt Wyss. Die RZ weiss: Es wurde sogar schon ein Masterplan erstellt, wie die beiden Skigebiete miteinander verbunden werden könnten. Wyss dazu: «Geografisch wäre das nicht ganz einfach.»

«So geht es nicht mehr weiter»
Martin Gattlen, Verwaltungsratspräsident der Moosalp Bergbahnen AG, spricht im Zusammenhang mit einer allfälligen Fusion von einer Vision, stellt allerdings unmissverständlich fest: «Langfristig kann es so nicht mehr weitergehen.» Ein grosses Problem sei es, gerade im Sommer immer wieder die Liquidität sicherzustellen. Deshalb denke man auch in Bürchen über eine allfällige Fusion mit Unterbäch nach. «Wenn wir die beiden Gebiete verbinden können, würde daraus ein tolles Skigebiet entstehen mit einer guten Verkehrsanbindung.» Das Ganze würde jedoch hohe Kosten verursachen. Die Rede ist von schätzungsweise einer Million Franken. Gattlen ist überzeugt, dass man mit dem Abbau gewisser Anlagen weitere Kosten einsparen könnte. Sein Lösungsvorschlag: «Gerade in Bürchen könnten wir beispielsweise mit dem Bau einer 6er-Sesselbahn drei andere Anlagen abbauen, wodurch Kosten eingespart würden.» Bis über das weitere Vorgehen diskutiert wird, wartet Bürchen die Budget-Urversammlung in Unterbäch ab.

Was macht Eischoll?
Wenig Sinn macht für die Moosalp Bergbahnen AG eine Fusion mit der Sportbahnen Eischoll Augstbordregion AG. Trotzdem: Auch Eischoll setzt sich mit einer Fusion der Berg- bez. Sportbahnen (mit Unterbäch? Oder Unterbäch und Bürchen?) auseinander. Denn die Sportbahnen stehen nicht nur wegen der ungewissen Zukunft der Sesselbahn von Eischoll nach «Strygge» (die Betriebsbewilligung läuft 2017 aus, die RZ berichtete) vor vielen Fragezeichen. Darauf angesprochen, ob es einen Plan B gebe, falls eine der angestrebten Varianten nicht realisiert werden könnte, sagte Jean-Claude Clausen, Verwaltungsratspräsident der Sportbahnen Eischoll Augstbordregion AG: «Wir bemühen uns, nach Möglichkeiten der Zusammenarbeit mit unseren Nachbar zu suchen.» Kommt es gar zur Fusion sämtlicher drei Bergbahnen? Die bevorstehende Wintersaison wird erste Antworten darauf liefern.