Bahn | Minibars in den Zügen sind bald Geschichte
Die Minibars verschwinden nach rund 70 Jahren aus den Zügen der SBB
Die SBB schafft die Minibar-Wägelchen in ihren Zügen schrittweise ab. (Archivbild)
Foto: Keystone
Haben nach rund siebzig Jahren bald ausgedient: die Elvetino-Minibars. (Archiv)
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"Kaffee, Sandwich, Mineral!" - der altbekannte Spruch in Zügen soll nach rund 70 Jahren verstummen. Denn die SBB schafft ihre Minibars ab. Die Wägelchen, von denen Getränke und Snacks verkauft werden, verschwinden bis Ende 2017 nach und nach aus den Zügen.
Die SBB begründete die Änderung namentlich mit dem schnell wachsenden Verpflegungsangebot in Bahnhöfen. Weil immer mehr Getränke und Esswaren vor der Fahrt gekauft werden können, gehen die Umsätze im Bahncatering zurück, wie die SBB in einem Communiqué schrieb. Besonders betroffen sei die Minibar.
In den vergangenen Jahren gingen die Umsätze aus dem Verkauf von den "Wägeli" um rund 40 Prozent zurück, wie die SBB schrieb. Verpflegen kann man sich in den Zügen aber weiterhin: Reisende in der ersten Klasse werden weiterhin am Sitzplatz bedient.
Self-Service für zweite Klasse
Wer zweite Klasse reist, kann im Speisewagen vom Take-away einkaufen. Die SBB schrieb dazu, dass mit der Beschaffung von neuen Doppelstock- und Gotthard-Zügen (Giruno) die Zahl der Speisewagen erhöht werde. Derzeit hat die SBB 90 Speisewagen. Im Jahr 2021 sollen es 120 sein.
Gastronomie will die SBB künftig in allen EuroCity- und InterCity-Zügen anbieten. Die Verpflegung selber mitnehmen muss dagegen, wer einen Interregio-Zug besteigt. Auf diesen Linien wird wegen mangelnder Nachfrage kein Gastronomieangebot mehr zur Verfügung stehen.
Die SBB konzentriert sich zudem künftig auf die Gastronomie in den Zügen: Sie will die Flächen der "Segafredo"-Stände in den Bahnhöfen per Mitte 2016 neu vermieten. Diese Stände werden derzeit von der SBB-Tochtergesellschaft Elvetino als Franchisingpartner betrieben. Für betroffene Mitarbeitende werde eine sozialverträgliche Lösung gesucht.
Gewerkschaft besorgt
Die Gewerkschaft des Verkehrspersonals (SEV) kritisierte in einem Communiqué "Folgen von reinem Profitdenken" und verlangte, die betroffenen Angestellten weiterzubeschäftigen. Die Minibars böten 300 Personen Arbeit. Für den SEV ist ein völliger Ausstieg aus dem Minibar-Angebot "undenkbar". Solle Minibar-Personal in Speisewagen eingesetzt werden, müsse es von Elvetino dafür geschult werden.
Die SBB spricht von rund 200 beschäftigten Personen, die mit der Minibar unterwegs sind. Diese würden - wenn immer möglich - umgeschult und weiterhin beschäftigt.
Kaffee am Morgen
Etwas versöhnlicher zeigt sich die Bahnkunden-Organisation Pro Bahn Schweiz. Den Ausbau der Speisewagen begrüsst sie. Den Abbau der Minibar bedauert sie für jene Zeitspannen, in denen grosse Nachfrage besteht.
Dies sei morgens zwischen 6 und 8 Uhr der Fall, heisst es in der Medienmitteilung, denn dann bestellten viele Fahrgäste Kaffee. Pro Bahn Schweiz wünscht deshalb, dass der Minibar-Service für diese Tageszeit weiterhin aufrechterhalten wird.
Seit 10 Jahren rückläufig
Der Minibar-Service wurde 1949 eingeführt, wie der Internetseite von Elvetino zu entnehmen ist. Heute sind sie laut SBB zwischen 6.30 Uhr und 19.00 Uhr an Bord der InterCity-Züge unterwegs, sowie je nach Strecke auch in den Interregio-Zügen.
Ihre Zahl wurde in den vergangenen Jahren schrittweise kleiner: Bereits 2005 wurde die Zahl der Wägelchen reduziert. 2011 waren noch 198 Minibars im Einsatz. Derzeit bewirtschaftet Elvetino 121 Minibars.
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Kommentare
Koni Lupfig - ↑0↓0
Wenn die Züge dafür schneller abgefertigt werden können, verstehe ich das. Auch die lauten Durchsagen in den Zügen wird niemand vermissen. Vielleicht aber das Menschliche, das durch die Minibars im Alltagsstress seinen Platz hatte.
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argusauge - ↑8↓5
nennt sich das dienstleistung? man erhöht die preise bis ins unerträgliche und dann, wenn logischerweise der konsum zurück geht, wird die dienstleistung abgeschafft - hat nicht mehr rentiert! quo vadis service public??
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